鈦及鈦合金材料在艦船上的應(yīng)用十分廣泛，除去船舶屬具與艙室設(shè)施以外的所有大的設(shè)備、零部件均可能使用到鈦及鈦合金材料，如電子信息系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、船體結(jié)構(gòu)件、推進(jìn)系統(tǒng)等。國(guó)外鈦合金材料主要應(yīng)用于船體結(jié)構(gòu)材料，艦船泵、閥、管道及其他配件，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，熱交換器、冷凝器、冷卻器、蒸發(fā)器，聲學(xué)裝置等；國(guó)內(nèi)鈦合金材料則主要應(yīng)用在深潛器，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，艦載雷達(dá)、電子設(shè)備，緊固件等。

       在艦船領(lǐng)域，主要應(yīng)用鈦合金耐壓殼體的是深潛器和潛艇。鈦合金比強(qiáng)度大、耐腐蝕性好、無(wú)磁性等特點(diǎn)使其成為制造深海設(shè)備耐壓殼體的優(yōu)質(zhì)材料。

       鈦合金耐壓殼體的另一個(gè)重要應(yīng)用是深潛器?！膀札垺碧?hào)載人潛水器是我國(guó)自主研制的載人潛水器，設(shè)計(jì)的Z大下潛深度為7000多米?！膀札垺碧?hào)載人潛水器的耐壓殼體使用的是鈦合金材料。目前，世界上主要的大深度載人潛水器中，多數(shù)選用鈦合金材料作為耐壓殼體的制備材料。例如美國(guó)的Alvin號(hào)和NewAlvin號(hào)，中國(guó)的“蛟龍?zhí)枴保▏?guó)的Nautile號(hào)，日本Shinkai6500號(hào)等大深度載人潛水器的殼體材料都是鈦合金。鈦合金成為深潛器耐壓殼體的首 選材料。

       艦船上的聲學(xué)裝置也可使用鈦合金材料，如聲吶導(dǎo)流罩、水聲換h能部件、傳聲器、電話零件等的制造。聲吶是艦船在水下進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)的Z有效設(shè)備。我國(guó)多使用不銹鋼和纖維增強(qiáng)的玻璃鋼，但是與鈦合金材料相比，其透聲性能和耐撞性能相對(duì)較弱。俄羅斯已經(jīng)將鈦合金制聲吶導(dǎo)流罩應(yīng)用于“庫(kù)爾斯克號(hào)”核潛艇、“明斯克”航母、“基輔”號(hào)航母等，實(shí)際聲吶探測(cè)效果較好。

       鈦合金在艦船上的應(yīng)用提高了艦船在海洋環(huán)境中的服役壽命和裝備的性能。因此，鈦及鈦合金被譽(yù)為“未來(lái)金屬”、“第3種金屬”、“海洋金屬”等。由于鈦合金的優(yōu)異性能及其在海洋工程和軍事領(lǐng)域中的重要應(yīng)用，俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)、法國(guó)、日本等多國(guó)均對(duì)鈦合金的研究開(kāi)發(fā)給予高度重視。